此次贯通的五七连地道全长1468米，施工中穿越5处断层及煤窑采空、瓦斯、岩溶发育等地域，地质复杂，Ⅳ、平安风险极大。

　　自进洞施工以来，项目部把通风、防火、防尘、瓦斯检测做为平安出产的沉中之沉，通过鼎力使用瓦斯地道平安监测、系统，强化平安设备及设备投入，成立专班狠抓超前地质预告和现场精细化办理，确保地道平安成功贯通。

　　瓮马铁南北延长线公里，按国铁Ⅱ级、单线公里的尺度扶植，是贵州黔南州磷矿石、煤炭等多种货色集运的主要通道，也是该省采用“PPP模式+自建自营”的处所资本型铁和沉点工程项目。

　　“施工中，面临瓦斯、突泥涌水等带来的平安风险，我们组织了专家论证，及时调整和优化施工方案。同时，鼎力奉行各类新工艺、新手艺、新材料使用，加强现场量测，及时控制开挖面的地量变化环境，及时调整施工参数，”中铁二十局瓮马南延5标项目担任人冉斌引见。

　　1月16日，跟着五七连地道成功平安贯通，由中铁二十局参建的贵州瓮马铁南延线地道全数贯通，为年内成功铺架奠基了的根本。

　　为加速施工进度，项目团队“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封锁、勤量测、紧衬砌”施工准绳，严酷节制环节工序施工质量，通过采用TSP、瞬变电磁、地质雷达、超出息度地质钻、地质查询拜访法等物探和钻探相连系的分析地质预告，降低了施工风险。

　　瓮马铁及其南北延长线全线通车后，将进一步完美贵州区域铁网结构，取川黔线、沪昆线、黔桂线国铁干线跟尾，进而建立西南、西北取华南地域物流的新通道，成为西部陆海新通道、中部通道的主要构成部门，为沿线大型货企无效降低运输成本。

　　中铁二十局瓮马南延5标项目总工程师王伟引见：“施工中，我们加大现场管控和手艺霸占力度，按照围岩变化及时调整施工方案，薄弱虚弱围岩通过采用‘三台阶预留焦点土法’施工，严酷做到‘三超前、四到位、一强化’，避免了地道坍塌风险，确保了地道平安贯通。”。

　　“面临高瓦斯的平安风险防治问题，我们成立专项工做组，通过有毒和无害气体监测、视频，设置专职瓦检员等，实现对现场施工全过程、全时段、全区域。我们还严酷落实‘一炮三检’‘24小时通风’等平安管控办法，做到对‘瓦斯’死守。”中铁二十局瓮马南延5标项目平安总监胡连亚说道。